Két verseny van mögötted és a csapatod mögött. Egy Barum és az 50. Mecsek rally.
Mindkét versenyen sikeresen célba értetek.

Megosztanád a portálolvasókkal a két verseny történéseit két külön csokorba szedve?

Barum Rally:
- 2014-ben mentünk a Barumon legutóbb, remek hangulatú, jól szervezett verseny, idén 90 fölötti historic indulóval. Éjszakai belvárosi gyors (nem prológ), 50-100 ezer néző. Tavaly kihagytuk, idén nem, pedig nem számít bele sem CEZ, sem a EB értékelésbe.

Idén beneveztünk: Szállás Ranc Ravna (SIX intézte), már szerdán ott voltunk Zsoltival, rengeteget mentünk a verseny előtt. Kb 4-500 km tréning (volt amikor a szervizbusszal mentünk egy kanyart). Éjszaka is tréningeztünk az első gyorsra.
Délután rajt a belvárosban. B kategóriában egy ellenfelünk volt, de 6 éve övék volt a Barum Star kupája. A második körben, valami komoly bajuk lett, szerintem padkáztak egy jó keményet.

Ennek ellenére nem estek ki???? (2 perc időbüntit kaptak) pedig bent maradtak a körgyorson kb 2 órát.

Fél éjjel nem aludtam, amúgy is 02.15-kor értünk a szállásra, úgy idegesített a dolog, hogy csalnak.

Reggel nem voltak ott a Parc Fermében. Feladták..
Mi már az első körben 8 másodpercet adtunk a Skoda Octavia TS-nek.
Utána már csak élményautózás volt a verseny, a C kategóriát próbáltuk megfogni, sokszor sikerült is. Sok fejtörést okoztunk a helyi menőknek is...
Végül elhoztuk amiért mentünk : Az oldtimer (cat 1) aranyát!

Remekül ment a Moszkvics, legrövidebb végáttétellel(4.55) is többször mentünk 130 fölé,a vízpumpánk a végső Parc Fermében okádta el magát,addig semmi hiba nem volt.

Mecsek Rally, OB-EB futam:
- Rettenetesen kalandos, zűrös versenyünk volt. 400km tréning után a történések:
- Első Zobákon bepottyantunk egy árokba de sikerült kimászni.
- A hangosítónk már a legelején gerjedt, nem próbáltuk ki.
- A ötödik gyorson a rajtban felrobbant a dinamónk, így bent maradtunk a Zobákon 3 és fél órát.

- Szuper rali, életemben először. (éjjel fél 2-re lett kész a kocsi)
7-es, 8a-as gyors ok (itt már vertük a Lanciát,a Skodát, és az egyik Ford Escort MK1-et is, és felzárkóztunk a másik Escorthoz és a Volvóhoz is).
Sajnos szétrobbant a kuplung nyomócsövünk a Orfűi tónál, épphogy ki tudtunk jönni, és harmadik-negyedik fokozatban átmenni Pécsen, és beérni időre.
A szervizben futópercre sikerült a srácoknak megcsinálni az autót, csővégen át a szervizparkon...és mentünk három jó gyorsot.
A végén Magyar OB első, EB 4.-hely.
Örülünk, mert szereztünk egy kis dicsőséget a Hazánknak.